Todos los días, cientos de turistas de Rusia, tomando el sol y buceando en las cálidas aguas del Golfo Pérsico, van de compras. Y muchos de ellos inmediatamente tienen una pregunta lógica: ¿cómo enviar todo lo comprado a su tierra natal? El primer consejo es pensar en los problemas de transporte antes de realizar una compra, en lugar de recordarlo el día de la salida. Como muestra la práctica, no todos los compradores tienen una idea sobre el costo del transporte de mercancías y su despacho de aduanas en Rusia. Y luego descubren que al agregar el precio de los bienes y el costo de entrega, los indicadores de la rentabilidad de una compra en una zona libre de impuestos se disuelven como un espejismo.
¡Siempre especifique el costo de transporte de carga voluminosa hasta el momento de la compra!
Si el peso de los productos comprados es pequeño (no excede los 10-15 kg), puede transportarlos como equipaje estándar sin cargo adicional (o pagar un extra por el exceso, si corresponde).
Las reglas de importación rusas son simples:
1. Cualquier turista tiene derecho a, de forma gratuita, sin tasas, no más de una vez al mes para importar bienes comprados en el extranjero, cuyo costo total no exceda los 10.000 euros, y el peso total: 50 kg.Todo lo que excede la norma, debe declarar y pagar una tarifa. Tenga en cuenta que en el Aeropuerto Internacional de Dubai hay una restricción adicional sobre el peso de un artículo de equipaje, no más de 32 kg en clase económica. Si su maleta, o, por ejemplo, un televisor de plasma pesa más, no lo aceptarán en su equipaje. Y, por supuesto, no se les permitirá llevar el avión con ellos a la cabina.
2. Cualquier funcionario de aduanas tiene derecho a reconocer sus compras navideñas como parte comercial, habiendo encontrado más de dos copias del mismo producto. Incluso si compró solo tres frascos de perfume para tres hijas, entonces ya está reponiendo la gloriosa compañía de "trabajadores del frente comercial" ante la legislación aduanera de la Federación Rusa.
¿Qué amenaza esto? Las mercancías importadas a su tierra natal histórica con fines comerciales deben estar certificadas. Es decir, al importar un "lote comercial", tendrá que separarse temporalmente de él, dejándolo en un almacén de almacenamiento temporal (TSW) de aduanas, recibir un certificado y solo luego recoger sus productos, pagando los servicios de almacenamiento y los aranceles de importación.
Si no desea comunicarse con las autoridades aduaneras, no exceda los límites permitidos para la importación libre de impuestos. Si sabe que los supera a sabiendas, es mejor no transportar los productos usted mismo, sino contactar a una empresa especializada.
MÉTODOS DE ENTREGA
Hoy en día, solo hay dos formas: aviación (en avión) y mar (en contenedor). Varían en costo y tiempo. Los envíos de contenedores son más baratos, pero también van al destinatario de 35 a 60 días. El transporte aéreo es significativamente más costoso, pero puede obtener la carga en un par de días desde el momento en que se envió la placa de transporte.
La piedra angular del movimiento de mercancías a través de la frontera es el despacho de aduanas, o el cumplimiento de todas las formalidades previstas por las normas aduaneras con respecto a la importación y exportación de mercancías o equipaje.
Incluye el despacho de aduana en la frontera y el pago de los pagos de aduana La paradoja de la realidad rusa radica en la existencia de dos variedades completamente diferentes en el significado de este procedimiento. Tanto el despacho de aduana "gris" como el "blanco" persiguen el mismo objetivo: liberar los bienes importados a libre práctica en el territorio de Rusia, pero utilizan medios completamente diferentes.
El despacho de aduanas "blanco" implica la declaración del cien por ciento de los productos con un listado de toda la gama y con la posterior emisión de un paquete de documentos necesarios para el movimiento y la venta de bienes. Los esquemas "grises" se están convirtiendo gradualmente en algo del pasado y se ven así: la compañía transportista recibe bienes de los clientes, no está interesada en su descripción detallada y lleva todo con un "eje".
Tal negocio se basa en comunicaciones tácitas y arreglos con funcionarios.
Dormirás tranquilo solo si eliges el "despacho de aduana blanco". Reiteramos que el requisito principal de la aduana "blanca" es proporcionar a los remitentes información completa sobre la carga para su declaración.
En consecuencia, si la compañía transportista no requiere una descripción detallada de los productos de usted (o de su proveedor), entonces esto no puede dejar de alarmar.
El bajo costo de transporte con despacho de aduana debe considerarse como queso en una trampa para ratones. Siempre compare los precios de varias compañías y mire el sitio donde se encuentra el catálogo con las tasas de impuestos para diferentes tipos de productos. El precio adecuado de acuerdo con las leyes de la Federación de Rusia es otro indicador de confiabilidad.
Si la compañía de carga tiene el mismo precio para diferentes tipos de productos, entonces usted paga de más o la compañía usa los llamados esquemas de despacho de aduanas "grises".
El cheque es muy simple: debe preguntar qué parte del precio es el costo del transporte y qué parte es en la aduana.
Hoy, la expresión "transporte multimodal" se ha puesto de moda. Por un lado, a veces es ventajoso enviar a Beijing a través de Berlín, por otro lado, la responsabilidad de la carga puede perderse en los componentes complejos de la cadena de suministro.
No pierda la vigilancia hasta que haya entendido completamente todo el esquema de entrega.
El transportista responsable debe explicar qué es exactamente lo que quiere evitar eligiendo un esquema complejo, sin olvidar mencionar los riesgos que son inevitables en ciertas secciones de la ruta.
No es el último aspecto el seguro. Al solicitarlo, pregunte quién es el titular de la póliza, si el seguro es válido hasta el final, si es válido si el transportista cambia. No debemos olvidar que el seguro no es solo un somnífero para la vigilancia, sino también un excelente elemento de ingresos para el transportista, si no tiene la intención de pagarle el monto asegurado en caso de pérdida del flete.
Último consejo: ¡no lo des por sentado! ¡La última palabra es siempre tuya!
¡No sucumbas a la persuasión si no estás seguro de nada!
